Bà Lê Thị Nga - Ảnh: GIA HÂN
Chiều 10-3, 
Thứ trưởng Bộ Tài chính Cao Anh Tuấn - Ảnh: GIA HÂN
Bộ Tài chính giải thích vì sao không nên bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng
Giải trình sau đó, Thứ trưởng Bộ Tài chính Cao Anh Tuấn cho hay trong những năm qua nhu cầu về các thiết bị lạnh, điều hòa không khí ở nước ta tăng cao.
Mặc dù một số điều hòa không khí đã thay đổi công nghệ để giảm sử dụng dung môi chất lạnh gây tác hại đến môi trường, áp dụng công nghệ tiết kiệm điện.
Tuy nhiên điều hòa không khí vẫn sử dụng dung môi chất lạnh khác nhau, trong đó nhiều chất tác hại đến môi trường, tầng ozone và tiềm năng gây nóng lên toàn cầu.
Công nghệ biến tần inverter dù hỗ trợ nhưng cũng chỉ giúp tiết kiệm điện năng 20 - 40% so với thiết bị thông thường, vẫn gây tác hại đến môi trường. Thủ tướng có quyết định 496 về quản lý, loại trừ các chất làm suy giảm tầng ozone.
Tham khảo kinh nghiệm các nước, một số nước thu thuế tiêu thụ đặc biệt với điều hòa như Hàn Quốc, Ấn Độ, Na Uy đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với HFC dùng trong điều hòa. Tại châu Âu để tiết kiệm năng lượng, nhiều nước quy định hạn chế sử dụng điều hòa.
Như Tây Ban Nha cấm để điều hòa dưới 27 độ C, ở Anh lắp đặt điều hòa, chủ nhà phải xin giấy phép, sau khi lắp đặt điều hòa phải thường xuyên kiểm tra về mức độ tiết kiệm năng lượng, khả năng vận hành. Thụy Sĩ để xin giấy phép lắp đặt điều hòa không hề đơn giản.
"Do vậy cần tiếp tục thu thuế tiêu thụ đặc biệt với điều hòa nhiệt độ công suất từ 90.000 BTU trở xuống để nâng cao nhận thức hạn chế tiêu dùng và tiêu dùng tiết kiệm điện, bảo vệ môi trường", ông Tuấn nêu.
Đối với xăng, theo ông Tuấn, xăng sinh học E5, E10 được pha chế theo tương ứng 95 - 90%, xăng RON 92 là 5-10% sinh học.
Ông nói xăng có nhiều nhiên liệu hóa thạch, không tái tạo, cần phải sử dụng năng lượng tiết kiệm nên hầu hết các nước đều thu thuế tiêu thụ đặc biệt với mặt hàng xăng, thu thuế tiêu thụ đặc biệt mức thấp với xăng sinh học. Như Pháp, Đức, Ý, Anh, Hàn Quốc, Úc, Thái Lan, Singapore, Trung Quốc, Campuchia, Lào...
Tại Việt Nam, ông Tuấn nói thu thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng từ năm 1995, đến nay trên 20 năm, rất ổn định.
"Luật cũng đưa vào xăng E5 là 8%, E10 là 7% thấp hơn xăng thông thường. Để tạo khuyến khích doanh nghiệp, người dân sử dụng xăng sinh học thân thiện với môi trường và chúng ta cũng đã thu ổn định do đó không nên đặt vấn đề đưa khỏi đối tượng", ông Tuấn nói thêm.
Rà soát lại và có thể trình 2 phương án
Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi cho rằng việc có đánh thuế hay không đánh thuế với xăng, điều hòa nhiệt độ sẽ là chủ đề mà đại biểu Quốc hội rất quan tâm.
Ông nói nếu tiếp cận ở góc độ phải đánh thuế nhưng thuế môi trường thì phải lập luận đánh cao thuế môi trường. Đồng thời khi đánh thuế cao xăng thì sẽ sử dụng vừa phải, tiết kiệm hay điều hòa nhiệt độ cũng vậy.
"Nếu tiếp cận ở góc độ đây là những đầu vào thiết yếu của kinh tế, cuộc sống, không đánh thuế tiêu thụ đặc biệt nhưng đánh thuế môi trường thì quy về một mối.
Hai cơ quan sẽ ngồi phân tích kỹ lại, đánh giá và báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Nếu cuối cùng sẽ có 2 phương án xin ý kiến đại biểu Quốc hội", ông Mãi nói thêm.
'Phố đường tàu' kinh doanh rất nhộn nhịp, nhà san sát ở Hà Nội, có dành tiền di dời không?
