
Thi công cầu vượt lòng hồ trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu - Ảnh: ĐÔNG HÀ
Đó là nội dung tờ trình phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường Chi phí giải phóng mặt bằng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai tăng hơn 2.000 tỉ đồngĐỌC NGAY
Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự án tăng từ 6.629 tỉ đồng lên 9.856 tỉ đồng (tăng 3.227 tỉ đồng) do các nguyên nhân: trong bước thực hiện giải phóng mặt bằng đã thực hiện đo đạc, kiểm đếm và chuẩn xác lại khối lượng, cơ cấu diện tích các loại đất bị ảnh hưởng; chuẩn xác lại khối lượng và chi phí di dời hạ tầng kỹ thuật;
Biến động về đơn giá bồi thường trên địa phận tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tại thời điểm thu hồi đất so với dự kiến; bổ sung nút giao khác mức liên thông với đường Mỹ Xuân - Ngãi Giao (đường tỉnh 991).
Chi phí xây dựng tăng từ 11.208 tỉ đồng lên 11.695 tỉ đồng (tăng 487 tỉ đồng) do các nguyên nhân: rà soát, cập nhật, tối ưu hóa các giải pháp thiết kế về xử lý đất yếu, thiết kế công trình cầu... nhằm đảm bảo phù hợp với điều kiện thực tế, ổn định và an toàn trong khai thác;
Biến động đơn giá vật liệu, nhân công, máy thi công tại thời điểm lập, phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật và dự toán xây dựng công trình vào năm 2023 so với thời điểm lập chủ trương đầu tư trước đó; đầu tư bổ sung trạm kiểm tra tải trọng xe theo quy chuẩn mới; bổ sung nút giao khác mức liên thông với đường Mỹ Xuân - Ngãi Giao.
Qua giải trình, Chính phủ trình Quốc hội quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với nội dung:
Điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư dự án là 21.551 tỉ đồng (tăng 3.714 tỉ đồng so với tổng mức đầu tư 17.837 tỉ đồng đã duyệt).
Điều chỉnh nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021 - 2025 cho dự án là 17.124 tỉ đồng (tăng 2.854 tỉ đồng) gồm 12.144 tỉ đồng từ ngân sách trung ương và 4.980 tỉ đồng từ ngân sách của tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.
Giai đoạn 2026 - 2030 ngân sách trung ương cấp cho dự án là 4.427 tỉ đồng (tăng 860 tỉ đồng).
