Các tuyến giao thông liên kết các tỉnh, thành sẽ giúp kết nối không gian kinh tế. Trong ảnh Thủ tướng Phạm Minh Chính nghe nhà đầu tư báo cáo tại lễ khởi công cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành sáng 1-2 (mùng 4 Tết) - Ảnh: B.S.
Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa có buổi làm việc với ba tỉnh, thành phố là: TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương, nhấn mạnh yêu cầu các địa phương này thúc đẩy tăng trưởng cao nhưng phải bền vững.
Đặc biệt, ông lưu ý chuẩn bị tốt công tác 
Phối cảnh nút giao Tân Vạn trên vành đai 3 TP.HCM - Ảnh: T.T.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, TS Nguyễn Quốc Việt, bộ môn chính sách công, khoa kinh tế phát triển thuộc Trường đại học Kinh tế - Đại học Quốc gia Hà Nội cho rằng ba địa phương này cùng với Đồng Nai, đều là những động lực tăng trưởng chính của cả vùng Đông Nam Bộ.
Vì vậy, trong sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh tới đây, cần chú ý việc bố trí không gian hành chính của một địa phương để hội tụ và tối ưu khai thác các lợi thế về kinh tế, văn hóa - xã hội của các tỉnh, thành trong vùng.
Đặc biệt, việc sắp xếp này cần căn cứ dựa trên việc phát huy lợi thế so sánh và gắn kết chuỗi giá trị. Mục tiêu là hình thành nên những trung tâm, động lực tăng trưởng nhằm bổ sung cho nhau, thay vì mỗi trung tâm chỉ khai thác lợi thế riêng.
Đặc biệt khi chuỗi giá trị được mở rộng vượt ra ngoài phạm vi của một tỉnh/thành, với quy mô thị trường sản xuất và thị trường tiêu dùng được mở rộng, việc kết nối không gian dựa trên hành lang kinh tế, hạ tầng cứng và mềm, kết nối giao thông và logistics, cảng biển có ý nghĩa rất quan trọng.
"Nếu các địa phương này có mối liên hệ cơ hữu về chuỗi giá trị, thì nên có liên kết nhất định về địa giới hành chính, thay vì chỉ tập trung vào các cực tăng trưởng là khu đô thị, trung tâm công nghiệp. Từ đó các tỉnh sẽ phát huy được các lợi thế so sánh và bổ sung cho nhau trong chuỗi giá trị, chuỗi sản xuất của cả vùng" - TS Việt nhìn nhận.
Đơn cử với TP.HCM và các tỉnh lân cận đều là những cực tăng trưởng của cả vùng Đông Nam Bộ. Nếu kết hợp với các tỉnh lân cận như Bà Rịa - Vũng Tàu hay Bình Dương, thì kết nối hạ tầng và chuỗi giá trị sẽ là những điểm mấu chốt để vượt ra khỏi không gian kinh tế sẵn có, khơi thông các nguồn lực mới.
Trên thực tế, những địa phương này và cả vùng Đông Nam Bộ đang hình thành mạng lưới hạ tầng giao thông với đường cao tốc, đường sắt, đường bộ, cảng biển, sân bay…
Đây cũng là nơi có kinh tế sôi động với một hệ sinh thái các doanh nghiệp tư nhân, nước ngoài đa dạng, nên yêu cầu liên kết chuỗi giá trị ngày càng cao hơn.
Vì thế, TS Việt cho rằng nếu không có bộ máy đủ hiệu lực, hiệu quả để huy động và liên kết, kết nối các nguồn lực, sẽ khó có thể khai thác được hết hiệu quả quy mô kinh tế “khủng” ở các địa phương đang được xem là cực tăng trưởng, có tiềm năng phát triển, khi "cái áo" mà một số nơi đang mặc đã quá chật.
Sáp nhập tỉnh hướng ra biển để mở rộng 'mặt tiền' giao thương với thế giới
