Ngày thứ 3 tăng tốc, hoàn thành 7/20 tim cọc tại dự án đường cao tốc kết hợp đường sắt đô thị V+

Công trường thi công ngày 7/7.

Theo ghi nhận của Tiền Phong, trong ngày 7/7, không khí thi công trên công trường dự án đường cao tốc kết hợp đường sắt đô thị V+ sôi động từ sáng sớm. Đơn vị thi công đã tập trung ép đồng thời các trục A, B, C, D, E với mục tiêu nâng tốc độ ép cọc từ 3 tim/ngày lên 4 tim/ngày nhờ việc bổ sung thêm cẩu trọng tải lớn phục vụ công tác lắp dựng, định vị, xếp tải và đưa cọc vào tháp ép nhanh chóng hơn.

Anh Nguyễn Văn Chanh - kỹ sư theo dõi mặt bằng ép cọc - cho biết hết ngày 7/7, tổng cộng 7/20 tim cọc đã được hoàn thiện, đảm bảo tiến độ so với kế hoạch do chủ đầu tư đề ra.

“Việc đẩy tốc độ lên 4 tim mỗi ngày giúp chúng tôi tự tin hoàn thành toàn bộ 20 tim cọc trong 5-6 ngày, rút ngắn so với mốc dự kiến trước đó”, anh Chanh chia sẻ.

Theo báo cáo kỹ thuật, các tim cọc trong 30 ngày thi công đều đạt đúng yêu cầu về chiều sâu thiết kế và tải trọng chịu lực. Cụ thể, các tim cọc được ép với hai chiều sâu chính: Tim cọc sâu 30m sử dụng 3 đoạn cọc 8m và 1 đoạn cọc 6m; tim cọc sâu 24m sử dụng 3 đoạn cọc 8m.

“Tất cả các tim cọc đã ép đều đảm bảo tải trọng trên đầu cọc đạt từ 200 tấn trở lên, đạt tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe để làm nền móng cho kết cấu cầu cạn bản rỗng dự ứng lực PRC.

Công nhân tích cực làm việc để dự án hoàn thành kịp tiến độ.

Việc đẩy tiến độ lên 4 tim cọc/ngày được thực hiện song song với kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, tất cả số liệu tải trọng, chiều sâu được ghi nhận từng cọc, phục vụ nghiệm thu và đánh giá chất lượng nền móng toàn tuyến.

Trong những ngày tới, công trường V+ sẽ tiếp tục “chạy đua từng giờ”, giữ vững nhịp độ 4 tim cọc/ngày, hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn bộ công tác ép cọc nền móng trong tuần đầu tháng 7, để sẵn sàng bước vào giai đoạn lắp dựng các cấu kiện cầu cạn, đưa công trình hoàn thành đúng tiến độ, phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của Thủ đô và các vùng phụ cận.