Người dân đến làm các thủ tục cấp, đổi giấy phép lái ô tô tại TP.HCM - Ảnh: T.T.D.
Câu chuyện xảy ra nhiều tháng, diễn ra trên nhiều tỉnh thành đến nay vẫn chưa được giải quyết rốt ráo.
Khi dân hỏi các Thiếu phôi, chậm cấp bằng lái, có cấp bằng lái số được không?Thiếu phôi bằng lái, xe 'trùm mền'
Phải mất khoảng 6 tháng kể từ ngày ký hợp đồng mới cung cấp được số lượng phôi phát sinh. Vì vậy phôi bằng cứ được cấp nhỏ giọt nên người dân vẫn phải chờ và vì vậy đời sống của họ phải rơi vào thế bị động và xáo trộn.
Phôi bằng lái xe nghe qua tưởng chừng đơn giản, nhưng khi "có vấn đề", người ta thấy nó phải qua nhiều tầng nấc.
Cục Đường bộ VN quản phần phôi kiểu "phân bổ quota", còn địa phương chỉ quản phần đào tạo, nhập liệu, in bằng. Tình trạng này diễn ra từ lâu, nhiều bất cập nhưng chưa có giải pháp hợp lý.
Lẽ ra cơ quan quản lý nhà nước phải tiên liệu, dự báo những tình huống ở lĩnh vực mình phụ trách. Thế nhưng chuyện thiếu phôi bằng đã làm các địa phương lúng túng, bị động. Dân kêu chỉ biết trả lời "chờ phôi từ cục" mới cấp được bằng lái.
Ông Lê Trung Tính - chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách ô tô TP.HCM - có lý khi đề xuất cần phải đẩy mạnh phân cấp về cho địa phương xử lý phôi bằng.
Cơ quan chủ quản chỉ ban hành tiêu chuẩn, quy chuẩn, mẫu mã... để các địa phương chủ động đấu thầu, bổ sung phôi bằng cung cấp kịp thời cho dân. Và phân cấp cũng là một trong những việc nên làm để chống lãng phí...
Hãy bớt chuyện "một quả trứng gà có mấy bộ ôm, bộ quản". Mới đây, Tổng Bí thư Tô Lâm cũng nêu rõ tại một hội nghị rằng: "Hiện nay có thực tế không ít bộ, ngành quản lý không rõ chức năng, nhiệm vụ, không phân cấp cho địa phương, phải làm kiểu xin - cho. Đáng lẽ địa phương làm nhưng lại giữ lấy, hỏi mãi không trả lời, mất thời gian…".
Vì thế qua câu chuyện phôi bằng lái cho thấy việc phân cấp, phân quyền là cần thiết và được kỳ vọng sẽ giảm đi kiểu xin - cho. Khi đó, các địa phương cũng sẽ chủ động hơn trong xử lý công việc, giảm phiền hà cho dân.
Thiếu phôi, chậm cấp bằng lái, có cấp bằng lái số được không?
