'Chốt' điều chỉnh giao thông trước nhà ga T3 để người dân đi lại thuận tiện hơn

Các đơn vị thống nhất tổ chức lại hệ thống giao thông trước nhà ga T3 để người dân đi lại thuận tiện - Ảnh: MINH HÒA

Chiều 23-5, đại diện Phòng quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết các đơn vị đã có cuộc họp bàn về phương án phân luồng, tổ chức giao thông trước nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.

Qua đó, Ban An toàn giao thông, đại diện sân bay Tân Sơn Nhất, lực lượng cảnh sát giao thông... thống nhất một số điều chỉnh quan trọng khu vực trước nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình).

Dân lúng túng khi đi qua nhà ga T3

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online những ngày qua, nhiều người dân vẫn còn lúng túng, đi "lố" vào đường cấm ở khu vực cổng nhà ga T3, khiến giao thông qua lại lộn xộn, mất an toàn.

Cứ vài phút, hàng chục xe máy chạy "lố" từ đường Phan Thúc Duyện vào đường 18E dưới dạ cầu vượt vào nhà ga T3. Sau đó chạy vào đường cấm rồi rẽ trái để đi thẳng ra đường Trường Chinh, xung đột hướng với dòng xe đi từ đường 18E vào nhà ga T3, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Thay vì vòng dưới cầu để lên cầu vượt, nhiều người đi xe máy bất chấp chạy vào đường cấm cho đỡ mất thời gian - Ảnh: MINH HÒA

Không chỉ vậy, dòng xe từ trạm thu phí nhà ga T3 đi ra đường 18E, thay vì đi đúng hướng rẽ phải theo chỉ dẫn sau đó quay đầu lại thì các tài xế lại cho xe rẽ trái hướng về trung tâm TP.HCM vì "tiện đường".

Từ trạm thu phí nhà ga T3 đi ra đường 18E, thay vì đi đúng hướng rẽ phải theo chỉ dẫn sau đó quay đầu lại, các tài xế lại cho xe rẽ trái hướng về trung tâm TP.HCM - Ảnh: MINH HÒA

Khi được hỏi, phần lớn người dân nói do chưa hiểu cách phân luồng giao thông qua khu vực này dẫn đến lúng túng và đi sai.

Anh Minh Hải, một tài xế xe công nghệ, cho rằng các đơn vị chức năng cần khảo sát, đánh giá lại giao thông khu vực này để có điều chỉnh phù hợp thuận tiện hơn.

"Ngoài ra cần bố trí biển báo, lực lượng chức năng túc trực hướng dẫn trong thời gian đầu áp dụng cho người dân quen dần", anh Hải nói.

Điều hướng lại dòng xe trên đường 18E, tháo dỡ dải phân cách trước nhà ga T3

Theo vị đại diện Phòng quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông, các đơn vị ở TP.HCM theo dõi chặt chẽ tình hình giao thông trước nhà ga T3 kể từ ngày đi vào hoạt động (19-4) đến nay. Căn cứ vào đó, cơ quan chức năng đưa ra phương án điều chỉnh căn cứ tình trạng giao thông thực tế.

Cụ thể, đường 18E vào nhà ga T3 còn tình trạng ô tô, xe máy cố tình đi sai quy định. Do đó, kiến nghị Sở Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông kéo dài dải phân cách bê tông nhằm ngăn phương tiện rẽ trái.

Song song đó, một tiểu đảo bằng dải phân cách bê tông cần được xây dựng để nén dòng xe rẽ trái và quay đầu. Ban này di dời biển báo cấm xe 2 bánh từ vị trí đầu giao lộ dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - 18E về cuối đường (ngay cổng nhà ga T3).

Tại đây, các đơn vị tổ chức cho phép xe 2 bánh (cấm ô tô) đi làn đường bên trái ngoài cùng đường 18E (đoạn từ cổng nhà ga T3 đến đường nối Trần Quốc Hoàn.

Còn với dòng xe từ trạm thu phí ra, hầu hết có nhu cầu rẽ trái để tiện đi về trung tâm TP.HCM thay vì rẽ phải theo chỉ dẫn hiện nay. Cho nên, các bên thống nhất điều chỉnh lối ra thành 10 làn xe rẽ trái và 4 làn xe rẽ phải (hướng ra đường Trường Chinh).

Cùng với đó, dải phân cách cứng được bố trí (bên trái) hướng dòng xe đi ổn định, không xung đột nhau.

Đặc biệt tính toán tháo dỡ một đoạn dải phân cách trước cổng nhà ga, nhà giữ xe T3 cho dòng xe thuận tiện đi dưới cầu vượt (hướng Trường Chinh, Hoàng Hoa Thám) rẽ trái vào nhà ga T3.

Riêng đoạn 6 làn đường vào cổng chính nhà ga T3 do là phần đường nội bộ thuộc phạm vi nhà ga T3 nên hiện cấm xe máy đi lại, nhưng bên trong có nhiều đơn vị hoạt động, xe máy có nhu cầu vào ra liên tục. Vì vậy các đơn vị thống nhất điều chỉnh đoạn này thành đường hai chiều gồm 5 làn dành cho ô tô đi vào nhà ga T3 và 1 làn dành cho xe máy đi từ bên trong ra ngoài.

Xe máy muốn đi vào nhà ga T3 vẫn phải đi lên cầu vượt, theo hướng rẽ phải vào bãi giữ xe như quy định.

Với kiến nghị cho xe máy đi vào đường bên dưới cầu vượt, do thiết kế của tuyến đường bên dưới cầu vượt chủ yếu để phục vụ cho nhà ga T3 nên xe hai bánh muốn đi qua khu vực phải lên cầu vượt rồi di chuyển đến điểm quay đầu gần nhất để tránh ảnh hưởng đến việc lưu thông của nhà ga T3.

Cứ hai phút có hàng chục xe máy chạy 'lố' vào đường cấm, đoạn trước nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất

Thay vì lên cầu vượt ra đường Trường Chinh, nhiều người đi xe máy chạy 'lố' vào đường 18E (lối vào nhà ga T3), sau đó chạy vào đường cấm rồi rẽ trái.